Increíble rendimiento de frenado: la rueda Bora Ultra 35 de Campagnolo
La Bora Ultra se caracteriza por sus nuevos flancos de freno. La tecnología AC3™ (All Conditions Carbon Control™) se desarrolló no sólo para aumentar el ya conocido gran rendimiento de frenado, sino también para abordar un inconveniente fundamental de las llantas de carbono: el rendimiento de frenado en carreteras mojadas. Aparte del diseño de los flancos de los frenos, visiblemente texturizados, la construcción de las ruedas Bora ha sido optimizada. Las fibras se dispusieron de tal manera que garantizan la máxima integridad en la interacción con la nueva superficie de frenado. La sofisticada composición del material soporta temperaturas más altas, aumentando el rendimiento de la frenada en un 3% en seco y un increíble 43% en mojado en comparación con las anteriores ruedas Bora.
Especificaciones:Campo de aplicación:RutaTamaño de la rueda:28″Tipo de cubierta:Cubierta alambre-/cubierta plegableNúmero de radios:18 (RD), 21 (RT)Sistema de frenos:Freno de llantaSistema Tubeless:sinCompatibilidad de rueda libre:Shimano Rotor:8/9/10/11 velocidades Shimano/SRAM (Road)Campa Rotor:9, 10, 11, 12 velocidades CampagnoloIndicación:Para el montaje de cassettes de 8/9/10 velocidades en Shimano Rotor se necesita un anillo distanciador de 1,85 mm.Datos técnicos de la llanta:Dimensión (ETRTO):17-622Ancho interior de la llanta:17 mmAncho exterior de la llanta:24,2 mmAltura de la llanta:35 mmAgujero de válvula (diámetro):SV (6,5 mm)Material llanta:CarbonoDatos técnicos del buje delantero:Ancho de montaje:Cierre rápido 9 x 100 mmRodamientos:Cerámica (CULT™)Material de la carcasa del buje:CarbonoDatos técnicos del buje trasero:Ancho de montaje:Cierre rápido 10 x 130 mmRodamientos:Cerámica (CULT™)Material de la carcasa del buje:CarbonoDatos técnicos de radiado:Tipo de radiado RD:radialTipo de radiado RT:G3™Tipo de radios/Diseño:AeroMaterial de los radios:de acero inoxidableTipo de cabecilla/modelo:autobloqueoMaterial Cabecillas:AluminioAprobaciones:Límite de peso:109 kg Peso completo*Ancho de cubierta recomendado:25-50 mm
* Si el conductor pesa más de 82 kg (180 lb), se recomiendan intervalos de inspección más cortos para comprobar la tensión de los radios, etc.
Características:llanta completamente de carbonofreno de flanco AC3™Indice de colores:carbon-black:
Llantas: negras (carbono) con adorno negro (Dark Label)Bujes: negrosRadios: negrosCabecilla: negraTecnologías:Dynamic Balance™
El concepto es simple e ingenioso: compensar la masa de la junta de la llanta con una masa equivalente situada exactamente en el lado opuesto. En el caso de las llantas de fibra de carbono, se utiliza un proceso especial para alinear las capas de carbono de manera que la llanta esté siempre equilibrada (Rim Dynamic Balance™ = RDB)

CULT™
CULT™ son las siglas de Ceramic Ultimate Level Technology. Este proyecto se basa en el exclusivo acero Cronitect®según la tecnología «Advanced by FAG» del Grupo Schaeffler, que se utiliza para las superficies de rodadura de las bolas de rodamientos. Acero que no requiere grasa para su lubricación, sino sólo una pequeña capa de aceite. Las bolas de cerámica de alta calidad, que no necesitan grasa y el procesamiento de los rodamientos es extremadamente preciso, permiten reducir drásticamente el coeficiente de fricción y, en consecuencia, multiplicar por nueve la suavidad de la rueda en comparación con las versiones estándar. Un resultado extraordinario conseguido gracias a la aplicación de las tecnologías más avanzadas en el campo del procesamiento de materiales. La prueba realizada consiste en acelerar la rueda hasta 500 rpm y, a continuación, detener el accionamiento. Los resultados de la prueba son sorprendentes: la rueda equipada con rodamientos CULT™ sigue moviéndose durante 45 minutos, es decir, 9 veces más que una rueda con rodamientos estándar.

G3™
Campagnolo ha desarrollado un patrón de radios que mejora la transferencia de energía en comparación con ruedas convencionales, reduce la tensión en los radios del lado derecho de la rueda trasera y aumenta la rigidez lateral. En la geometría G3™, el lado derecho de la rueda trasera tiene el doble de radios que el lado izquierdo.
Las ventajas del sistemaG3™son sorprendentes: mejor transmisión de potencia, mayor rigidez lateral, reducción de la tensión de los radios en la rueda trasera. Gracias al sistema G3™, que compensa las fuerzas que actúan a ambos lados de la rueda, se eliminan las vibraciones, incluso para las personas de peso mayor.

Spokes anti-rotation system™
Algunas ruedas de Campagnolo tienen el sistema patentado de Campagnolo para evitar que los radios se tuerzan. Este sistema aumenta el rendimiento de los radios a un nivel sin precedentes. Los ingenieros de Campagnolo han rediseñado el interfaz entre los radios y los bujes desde cero, creando un sistema de conexión que mantiene los rad