El juego de ruedas DT Swiss de 28″ compuesto por una rueda delantera ARC 1400 DICUT de 80 mm y una rueda de disco ARC 1100 DICUT – aerodinámica máxima para bicicletas de triatlón
Con el juego de ruedas DT Swiss de 28″ , compuesto por una rueda delantera ARC 1400 DICUT y una rueda de disco trasera ARC 1100 DICUT, podrás optimizar la aerodinámica de tu bicicleta de triatlón o de contrarreloj.
La rueda de disco está diseñada para cubiertas de 28 mm de ancho y pesa apenas 1100 g. Te beneficias además de un claro efecto de navegación. En el lado de la transmisión, la rueda es plana, dejando suficiente espacio para el sistema de cambios. El lado del freno tiene una forma ligeramente convexa, que distribuye de forma óptima las fuerzas de frenado y de conducción que se producen. El buje aerodinámico 180 para discos de freno Center-Lock con rueda libre de disco dentado Ratchet EXP también garantiza una propulsión máxima. Para permitir que la potencia de tus piernas se desarrolle de forma ideal, la rueda libre tiene 36 dientes que garantizan la transmisión directa de la potencia, manteniendo al mínimo el molesto ralentí. Escondido detrás de un tapón de carbón, se encuentra el orificio de la válvula. Se pueden abrir fácilmente sin herramientas con un giro de 90 grados. Para garantizar la aerodinámica, la tapa del orificio de la válvula se cierra perfectamente con la pared del disco.
La llanta de carbono DICUT de 80 mm de altura de la rueda delantera tiene un ancho de boca de 20 mm. De esta manera las cubiertas más anchas y cómodas de 25 a 28 mm también pueden utilizarse en bicis aero sin aumentar la resistencia a la rodadura. El buje aerodinámico 240 Disc forma el corazón de la rueda delantera y está conectado a la llanta mediante radios Aero-Comp II Straightpull con una cabeza de radio en forma de T. Toda la rueda ha sido diseñada de tal manera que se produce un efecto de navegación claramente perceptible en condiciones de viento cruzado. Incluso es posible lograr una resistencia negativa al aire, que empuja la bici de ruta hacia adelante.
Especificaciones:Campo de aplicación:Triatlón & Crono, RutaTamaño de la rueda:28″Tipo de cubierta:Cubierta alambre-/cubierta plegableNúmero de radios:24 (RD), disco (RT)Sistema de frenos:Disc Center LockSistema Tubeless:Tubeless ReadyDatos técnicos de la llanta:Brida de la llanta:con ganchoDimensión (ETRTO):20-622Ancho interior de la llanta:20 mmAncho exterior de la llanta:32 mm (RD), 25 mm (RT)Altura de la llanta:80 mm (RD), sin (RT)Agujero de válvula (diámetro):SV (6,5 mm)Material llanta:CarbonoDatos técnicos del buje delantero:Tipo:240 StraightpullAncho de montaje:Eje pasante de 12 x 100 mm, convertible a cierre rápido de 9 x 100 mmRodamientos:Rodamientos de aceroMaterial de la carcasa del buje:AluminioDatos técnicos del buje trasero:Tipo:180 StraightpullAncho de montaje:Eje pasante de 12 x 142 mm, convertible a cierre rápido de 10 x 135 mmRodamientos:Rodamientos de cerámica (SINC)Material de la carcasa del buje:AluminioMaterial cuerpo de rueda libre:AluminioSistema de rueda libre:Ratchet EXP 36, ángulo de presión de10°Datos técnicos de radiado:Tipo de radiado RD:Cruzado dobleTipo de radiado RT:DiscoTipo de radios/Diseño:DT Aero Comp T-HeadMaterial de los radios:de acero inoxidableTipo de cabecilla/modelo:DT Pro Lock HiddenTamaño de la cabecilla:12 mm (Longitud) / 2 mm (Diámetro)Material Cabecillas:AluminioAprobaciones:Límite de peso:110 kg (peso del sistema)Presión de aire máxima:8,5 barAncho de cubierta recomendado:25 – 34 mm (RD), 25 – 32 mm (RT)Tecnologías:Uso previsto – categoría 1
Adecuado para su uso en superficies predominantemente pavimentadas.

SINC
Los anillos de rodamientos de acero estables se combinan con bolas de cerámica. Esto significa que la resistencia a la rodadura es baja. La resistencia a la rodadura se reduce aún más por la junta exterior y un anillo protector en el interior. Además, la combinación de materiales evita la corrosión entre el anillo y las bolas. Esto aumenta la vida útil de los rodamientos de bolas.

Ratchet EXP
Una arandela dentada y el anillo roscado están integrados en el buje. Esto reduce el número de componentes necesarios, lo que se traduce en un menor desgaste y un menor peso. Además, al resistente y fiable sistema de rueda libre dentada se le puede hacer mantenimiento de forma fácil y rápida. El concepto No-Tool es decisivo para ello, ya que permite que la rueda libre sea reemplazada sin herramientas. La rueda libre tiene dos discos que se engranan simultáneamente. Esto significa que la superficie de contacto es grande y la carga puntual se mantiene pequeña, lo que alivia el material y permite que la rueda libre trabaje de forma especialmente fiable y precisa.

Pro Lock
La rosca de la cabecilla está recubierta con adhesivo de dos componentes para aumentar la durabilidad de las ruedas. Se puede centrar varias veces sin problemas, la fuerza adhesiva disminuye ligeramente. La conexión entre radio y cabecilla no puede aflojarse por sí so