El Zipp 454 NSW Disc es un juego de ruedas de bicicletas de ruta muy aerodinámico con llantas de carbono sin cámara de aire de hasta 58 mm de altura y 23 mm de ancho así como el juego de bujes Cognition V2 revisado. La rueda libre Axial Clutch V2 asegura una conexión friccional más rápida y menor fricción. En comparación con el modelo anterior, el peso de estas ruedas se ha reducido en 400 gramos.
Especificaciones:Campo de aplicación:Ruta, Triatlón & CronoTamaño de la rueda:28″Tipo de cubierta:Cubierta alambre-/cubierta plegableNúmero de radios:24Sistema de frenos:Disc Center LockSistema Tubeless:Tubeless ReadyDatos técnicos de la llanta:Tipo:Zipp NSWBrida de la llanta:sin ganchoDimensión (ETRTO):23-622Ancho interior de la llanta:23 mmAncho exterior de la llanta:28 mmAltura de la llanta:53 mm/58 mm (según la sección)Agujero de válvula (diámetro):SV (6,5 mm)Material llanta:Carbono (UD)Datos técnicos del buje delantero:Tipo:Zipp Cognition V2 DiscAncho de montaje:Eje pasante 12 x 100 mmRodamientos:Rodamientos industriales( acero inoxidable)Material de la carcasa del buje:AluminioDatos técnicos del buje trasero:Tipo:Zipp Cognition V2 DiscAncho de montaje:Eje pasante 12 x 142 mmRodamientos:Rodamientos industriales( acero inoxidable)Material de la carcasa del buje:AluminioMaterial cuerpo de rueda libre:AluminioSistema de rueda libre:Axial Clutch V2 (54 puntos de conexión)Datos técnicos de radiado:Tipo de radiado RD:Cruzado dobleTipo de radiado RT:Cruzado dobleTipo de radios/Diseño:Sapim CX-RayTamaño de los radios:252 mm/254 mm (RD izq/der), 254 mm/248 mm (RT izq/der)Material de los radios:de acero inoxidableTipo de cabecilla/modelo:Sapim Secure-LocMaterial Cabecillas:AluminioAprobaciones:Límite de peso:115 kg peso del ciclistaPresión de aire máxima:5 barTipo de cubierta:sólo aprobado para cubiertas Tubeless y Tubeless-Ready. Por favor, asegúrate de que el fabricante de cubiertas tenga aprobadas las llantas sin ganchos.Características:juego de ruedas de diseño aerodinámico para uso Tubeless en bicicletas de ruta modernasllanta con superficie estructurada y altura ondulada (53/58 mm) para una mayor estabilidad aerodinámica y con viento cruzadotecnología TSE para una mayor eficiencia y una menor resistencia a la rodadurala transición suave entre la pestaña de la llanta sin gancho y la cubierta permite una mayor velocidadla distribución uniforme del material ahorra pesollanta simétrica de la banda de rodaduralos bujes funcionan suavemente al pedalear y al ralentíejes de aluminio400 g más ligero que el modelo anterioracabado en carbono con calcomanías aplicadas mediante tecnología de impresión directaopcional en la parte delantera convertible a cierre rápido de 9 x 100 mm o a eje pasante de15 x 100 mm (tapas de extremos disponibles por separado)Tecnologías:TSE™
La Total System Efficiency es el enfoque de Zipp sobre la velocidad en diferentes superficies y en condiciones de conducción variadas. El objetivo de las EET es eliminar todo lo que va en contra de la velocidad: resistencia al viento, inercia, resistencia a la rodadura y vibración.

NSW
NSW son las siglas de «Nest Speed Weaponry», que se traduce literalmente como «nido de armas de velocidad». El Nido’ es el apodo que los ingenieros de Zipp han dado al laboratorio de investigación de alta seguridad sin ventanas en un rincón de la fábrica Zipp. Este sitio, o las ideas y diseños innovadores que surgieron de él, se convirtieron en el epónimo de toda una serie de ruedas. La serie Zipp NSW es una ciencia, filosofía y misión para desarrollar los componentes de ruedas más rápidos, estables y de mayor rendimiento de todos los tiempos.

ImPress™
Los gráficos ImPress no sólo proporcionan un valioso ahorro de peso, sino que además permiten una impresión única y permanente del logotipo de Zipp.

SawTooth™ ABLC HexFin™
Esta forma patentada de la llanta logra lo que las ruedas aerodinámicas convencionales no pueden: reduce simultáneamente la resistencia aerodinámica y las fuerzas del viento lateral, proporcionando el máximo AeroBalance™ SawTooth lo hace posible a través de una serie de puntos de ramificación en forma de joroba a lo largo del diámetro interior de la llanta. Junto con los hoyos ABLC HexFin (dimples hexagonales), proporcionan estos un mejor flujo de aire. El resultado es el juego de ruedas Zipp más potente de la historia, con menor resistencia aerodinámica y reducción de las fuerzas del viento lateral en cualquier ángulo de ataque. Esto es importante porque cuanto más pronunciado sea el ángulo del viento, mas control se tendrá de la bici.

Axial Clutch V2
Cada vez que llegas a un punto muerto, el mecanismo de trinquete de la rueda libre de los bujes convencionales actúa como un freno de tambor, lo que te hace perder velocidad. La resistencia entre la carcasa del buje y el cuerpo de la rueda libre durante el giro libre provoca una pérdida de eficiencia, especialmente en bicicletas de ruta. Como solución a esto, Zipp ha desarrollado e